AAAV先进两栖突击车,BO1式20毫米高射炮

图片 1AAAV先进两栖突击车美国图片 2

图片 3A-10“雷电II”美国图片 4

图片 5厄利空GAI-BO1式20毫米高射炮瑞士图片 6

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  • 名称:美国AAAV先进两栖突击车
  • 研发厂商:美国通用动力公司地面系统部
  • 诞生时间:1995年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:A-10“雷电II”
  • 首飞时间:1972年5月10日
  • 服役时间:1976年3月
  • 研发单位:美国仙童公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:厄利空GAI-BO1式20毫米高射炮
  • 研发单位:瑞士厄利空-布尔勒有限公司机床厂
  • 研发时间:20世纪60年代
  • 名称:Glonass 全球导航卫星系统
  • 制造商:俄罗斯雷席特涅夫应用机械研究与生产联合会
  • 发射日期:2006年12月24日
  • 发射地点:哈萨克斯坦,拜科努尔发射场
  • 轨道:19100公里(11868英里),轨道倾角64.8°
  • 运载火箭:质子K

性能数据

  • 乘员与载员:21人
  • 车长:10.556米
  • 宽度:3.632米
  • 高度:3.2米
  • 战斗全重:34,476千克
  • 最大速度:72.41公里/小时
  • 最大行程:643公里

  由美国通用动力公司地面系统部为美国海军陆战队研制成功了一种先进的两栖突击车(AAAV)。AAAV两栖突击车作战实现了超视距突击登陆,突击登陆部队可在离岸40公里或更远的舰船上下水,向敌海岸防御薄弱地域发起快速、突然的立体突击登陆,从而使传统的三阶段两栖突击登陆方式(舰上机动、由舰到岸的机动和岸上机动)变为两个阶段,即舰上机动和由舰到岸上目标的机动,使突击行动更加突然、迅速。

A-10“雷电II”

技术数据

  • 口径:20毫米
  • 总重:405千克
  • 炮管长度:2,440毫米
  • 炮口初速:1,200米/秒

  厄利空GAI-BO1式20毫米高射炮是瑞士厄利空-布尔勒有限公司机床厂研制的口径20毫米的轻型高射炮。20世纪60年代开始研制,用于野战防空和射击地面目标。除装备瑞士军对外,还出口奥地利、南非、西班牙等国家。

有效载荷

  • L波段发射器;Ku波段转发器

结构特点研制历程使用情况

武器装备

  • (1)机头安装一门通用电气GAU-8“复仇者(Avenger)”30毫米加农炮;
    (2)11个翼下挂架和机身挂架最大可携带7257千克(16000磅)炸弹/火箭弹/导弹。

结构特点

该炮采用导气式浮动自动机。炮口装有制退器,身管可更换。采用50发弹鼓、20发弹鼓或8发弹夹供弹。炮架由摇架、装配高低机的枢轴、三角支架和底座组成。

结构尺寸

  • 24米×3.7米(7.9英尺×121英尺)

Glonass 全球导航卫星系统苏/俄图片 8

  格洛纳斯(GLONASS)全球导航卫星系统是一个基于无线电通信技术的卫星导航系统,由前苏联开发,目前由俄罗斯国家空军管理运营,为俄罗斯政府服务。在俄罗斯,Glonss全球导航卫星系统相当于美国的GPS全球定位系统。最早开发于苏联时期,后由俄罗斯继续该计划。俄罗斯 1993年开始独自建立本国的全球卫星导航系统。按计划,该系统于2007年开始运营,当时只开放俄罗斯境内卫星定位及导航服务。到2009年,其服务范围已经拓展到全球。该系统主要服务内容包括确定陆地、海上及空中目标的坐标及运动速度信息等。

结构特点

AAAV两栖突击车设计新颖,在结构上采用滑行车体。滑行车体型车辆的水上运动与赛艇相似,不是靠浮力支持车体在水面上滑跑,从而使车辆获得较高的速度。

采用伸缩性液气弹簧悬挂装置,水上行驶时可回缩至紧贴车体位置,以此来减少滑行阻力,弹出后又便于陆上行驶。

车体采用由铝合金和玻璃纤维强化塑料制造的复合材料,并附加了一些铝合金装甲块,防护能力很强。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:16.26米
  • 翼展:17.53米
  • 机高:4.47米
  • 空重:9,730千克
  • 发动机:两台通用电气TF34-GE-100发动机
  • 最大起飞重量:22,680千克

结构特点使用情况

研制历程

美国AAAV先进两栖突击车是美国为其海军陆战斗队为执行21世纪的作战任务而专门研制的两栖装甲车辆。AAAV突击车于1999年制造出第一批3辆样车。此后又制造出第二批共9辆样车。AAAV定型后,于2003年9月10日被改称为“远征战车”(EFV)。

性能数据

  • 最大飞行速度:835千米每小时
  • 最大航程:1,000千米

  A-10“雷电Ⅱ”(英文:Thunderbolt II)是美国仙童公司生产的一种单座双引擎攻击机,负责提供对地面部队的密接支援任务,包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。此外也有一部分负责提供前进空中管制,导引其他攻击机对地面目标进行攻击,这些战机被编号为OA-10。其官方名称来自于二战时表现出色的P-47雷电式战斗机,但相对于雷电这个名称而言,更常被美军昵称为“疣猪”(Warthog)或简称“猪”(Hog)。

结构特点

这种卫星装有两个太阳能电池板,能够提供1.4千瓦的电力,其使用寿命长达七年,它有升级的天线馈线系统,并且增加了一个民用导航频率。

使用情况

全速行口的AAAV履带式,两栖装甲人员运输车,预定2006年服役以替代AAV7(LVP7)型。将要命名为海岸战斗车(Littoral FightingVehicle)。

结构特点研制历程使用情况型号演变

使用情况

最近的发射的是Glonss-M(或称为Uragan-M)系列卫星,它们首次发射是在2003年12月10日。到2007年10月,Glonss星群包括了九颗在运行的卫星,其中一颗为试运行。第三代卫星Glonss-K正在研制中。

结构特点

中等厚度的板式平直下单翼; 前三点式起落架; 吊挂式涡轮风扇发动机; 气泡式座舱; 双垂直尾翼。其前起落架为了避免和前置“火神炮”冲突,不在机身中心线上。

研制历程

A-10的概念在越南战争中形成,它的设计意图是在低强度战斗中,为地面部队提供近距离支援。

在美国空军举行的AX竞赛喷气式飞机竞赛中,仙童公司的喷气式飞机获胜,AX竞赛是为了寻找一种具有好的续航能力、威力强大的武器系统和出色的生存能力的喷气式飞机。

1972年,诺斯罗普公司和仙童公司的设计被选中进行飞行测试,仙童公司的YA-10打败了它的竞争对手YA-9,赢得了生产合同。

使用情况

“雷电II”因其最好的生存能力被人们记住。它的下直翼不仅使A-10具有高度的机动性,还保护了它的联装、吊挂的通用电气TF-34涡轮风扇式发动机免受地面火力的攻击--两台发动机相距甚远,这使得它在一台发动机受损时不至于牵连到另一台。 驾驶员座舱有“浴缸状”的钛装甲保护。

除了可运载多达16000磅的炸弹、火箭弹、导弹外,据说A-10的前机身中还埋装有威力惊人的通用电气GAU-8七管30毫米口径的加农炮。

第一批715架A-10A于1976年3月交付美国空军,而该机的生产一直持续到1983年。在此期间,“雷电II”的改动很少,对于一个生产数量如此之多的现代化战斗机而言,这是很不平常的。尽管是为了欧洲冷战需要而生产的,A-10的第一次战斗是1991年在伊拉克进行的。

“雷电II”在“沙漠风暴行动”中完成了至少8500次飞行,对伊军坦克造成了重创。2003年,A-10再次进入伊拉克上空作战。A-10在中东和阿富汗扮演了活跃的角色。

20世纪80年代末,一部分A-10也被重新命名为OA-10,代替早期的OV-10“野马(Bronco)”执行空中前进控制任务。至今,无论是A-10还是OA-10,都在美国空军、国民空中卫队和空军预备役中占据关键地位。

型号演变

  • YA-10A
    最先的两架原型机。
  • A-10A
    单座近距空中支援 、对地攻击机。
  • OA-10A
    单座前线制空协调型。
  • YA-10BNight/Adverse Weather A-10
    增加全天候作战能力的双座试验型,后来改名为YA-10B,只有1架
  • A-10C
    A-10A的精确交战计划(Precision Engagement,PE)升级型,新加了多项改进:有新型玻璃化座舱,包括两个5.5吋彩色多功能显示器,具有移动地图功能;整合式数码资讯管理系统;新型火控系统;高级数据链路;全天候多用途的多种不同荚舱;使用精确制导武器的能力,包括联合直接攻击弹药;具有风偏修正的投弹系统;具有ROVER,可以将机上所得的资料,包括影像传送给前线的地面部队。
  • A-10PCAS
    由雷神及Aurora Flight Sciences提出的无人驾驶版本,是国防高等研究计划署的Persistent Close Air Support计划的一部份。该计划中并无打算取代有人A-10战机,而是视A-10为研发平台,得出的技术将用于其他有人或无人战机之上。

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