30制导炸弹,50空中预警机

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图片 3“巴德尔”级美国图片 4

图片 5BRDM-2两栖侦察车苏/俄图片 6

  • 名称:A-50空中预警机
  • 首飞时间:1978年
  • 服役时间:1984年
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:GBU-29/30制导炸弹
  • 研发单位:麦道公司,洛克希德·马丁公司
  • 研制时间:20世纪80年代末
  • 名称:“巴德尔”级护卫舰
  • 服役时间:1981年
  • 现状:在役
  • 同型:4艘
  • 名称:BRDM-2两栖侦察车
  • 研发厂商:莫洛托夫高尔基汽车厂
  • 诞生时间:1966年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

技术数据

  • 乘员:15人
  • 机长:46.6米
  • 翼展:50.5米
  • 机高:14.8米
  • 空重:75,000千克
  • 发动机:4台D-30KP涡扇发动机(4×117.6千牛)
  • 最大起飞重量:190,000千克

GBU-29

“巴德尔”级

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:5.75米
  • 宽度:2.35米
  • 高度:2.31米
  • 战斗全重:7.7千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:750公里

  BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。

性能数据

  • 最大飞行速度:785千米每小时
  • 最大航程:5,100千米

A-50空中预警机苏/俄图片 7

  A-50空中预警机是以伊尔-76喷气式运输机为原型,再进行一系列改装而成,是图-126型预警机的后继机。该机的研制工作起始于1965年。1978年底原型机首飞,80年代初开始生产,1984年正式进入部队服役。

技术数据

  • 弹径:460毫米
  • 全重:1,000千克
  • 引信装置:触发或非触发引信

GBU-29/30制导炸弹美国图片 8

  该弹属于80年代末美国海/空军联合实施的一项称之为“先进炸弹系列”的计划。拟装备美国海/空军的各型飞机。目前还处于研制状态。

技术数据

  • 舰长:117米
  • 型宽:12.7米
  • 满载排水量:3,600吨
  • 续航距离:3476海里/20节
  • 航速:30节

结构特点研制历程型号演变

结构特点使用情况型号演变

结构特点

该弹是在现役航空炸弹上加装不同类型的制导和控制组件而成,经过3个研制阶段将形成一个具有第4代性能水平的制导炸弹系列。

武器装备

  • (1)导弹:反舰导弹--8部麦•道“鱼叉”反舰导弹(2座四联装);
    (2)火炮:1门FMC/奥托•梅莱拉76毫米(3英寸)/62MK75 ModO型舰炮;1门GH/GD“火神•密集阵”20毫米6管近程防御系统;2门厄利空20毫米/80炮1门81毫米迫击炮;1门40毫米MK19榴弹发射装置;
    (3)鱼雷:6部324毫米Mk 32鱼雷发射管(2座三联装);霍尼韦尔Mk 46型鱼雷;
    (4)诱饵:2座洛拉尔•海柯尔sRBoc 6管MK 36固定式干扰发射装置。

  “巴德尔”级是一级由美国建造,由沙特海军运营使用的轻型护卫舰。随着沙特舰队的现代化,该级舰已经降级为沿海防御的角色。该级舰共有四艘在役,分别是“巴德尔”号 (612),“阿尔.亚穆克”号(614),“希丁恩”号(616),和“塔布克”号(618)。

结构特点

车体下方侧面和尾部竖直,上方内倾,动力舱顶后倾。行驶在道路上时腹轮升起,不需要时防浪板收在车体前下。车顶中央的炮塔顶部平摊,唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。

结构特点

T型尾翼;后掠式上单翼;四台AviadvigatelD-30KP-2涡轮风扇发动机;后部机身上方雷达“飞碟”;机身起落架整。

结构特点

前甲板较长,3英寸舰炮装于舰首与舰桥之间的中点处;中央上层建筑顶部装有粗大的中央框架式主桅,sPS-40B对空搜索雷达和高大的柱式桅杆安装在其顶部;球形“斯佩里”Mk92火控雷达整流罩位于舰桥顶部;短小的烟囱顶部为黑色,位于上层建筑后缘;鱼雷发射管位于主甲板平面上的上层建筑后缘;“鱼叉”反舰导弹倾斜发射装置位于较长的后甲板;近程防御系统位于舰尾。

研制历程

BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。

车长和驾驶员并排位于车前部,其后方有顶舱门。炮塔与OT-64型2A(8×8)、BTR-70以及BTR-60PB(8×8)装甲人员运输车所采用的相同,无顶舱门。14.5毫米KPVT机枪安装在左侧,而7.62毫米PKT机枪在右侧;两挺机枪手动俯仰范围均为-5°~+30°,手动旋转范围均为360°。

所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。

使用情况

在空战中,A-50可用于配合米格-29、米格-31和苏-27等战斗机执行防空和战术作战任务,引导己方战斗机攻击敌方目标。此外,A-50也可执行空中预警和警戒任务。

海湾战争期间,前苏联每天出动两架A-50飞机24小时不断地监视美国从土耳其飞往伊拉克的飞机和发射的巡航导弹。

主要用户

  • 图片 9沙特

型号演变

  • BRDM-2-RKhb化学辐射侦察车,车尾两边有两个矩形架,可分发道路信号旗标杆。
  • BRDM-2U指挥车,保留BRDM-2的宝塔,而新增通信设备。
  • BRDM-2U指挥车,通常用小型顶置发电机和两具顶置天线取代了炮塔。
  • SA-9“灯笼裤”(Gaskin)地对空导弹车,采用BRDM-2底盘。
  • 安装“赛格”(Sagger)反坦克导弹的BRDM-2。
  • 安装“拱肩”(Spandrel)反坦克导弹的BRDM-2。
  • 安装“蝇拍”(Swatter)反坦克导弹的BRDM-2。
  • 升级型BRDM-2:多个国家正为BRDM-2车换用新发动机,移除腹轮。

型号演变

  • A-50М
    A-50М型换装了更先进的“熊蜂-2”综合电子系统和新的计算机处理系统。其探测距离增大,可同时引导10架战斗机攻击目标。
  • A-50У
    A-50У型装备有“熊蜂-М”空中预警与控制系统,探测性能进一步提高,同时起飞重量和续航时间也有所增加,以下数据适合基本型。

主要用户

  • 图片 10阿尔及利亚
  • 图片 11安哥拉
  • 图片 12贝宁
  • 图片 13保加利亚
  • 图片 14布隆迪
  • 图片 15克罗地亚
  • 图片 16古巴
  • 图片 17捷克
  • 图片 18埃及
  • 图片 19赤道几内亚
  • 图片 20厄立特里亚
  • 图片 21爱沙尼亚
  • 图片 22埃塞俄比亚
  • 图片 23几内亚
  • 图片 24几内亚比绍
  • 图片 25匈牙利
  • 图片 26印度
  • 图片 27印度尼西亚
  • 图片 28哈萨克斯坦
  • 图片 29吉尔吉斯斯坦
  • 图片 30拉脱维亚
  • 图片 31利比亚
  • 图片 32立陶宛
  • 图片 33马其顿
  • 图片 34马里
  • 图片 35毛里塔尼亚
  • 图片 36蒙古
  • 图片 37莫桑比克
  • 图片 38纳米比亚
  • 图片 39尼加拉瓜
  • 图片 40秘鲁
  • 图片 41波兰
  • 图片 42罗马尼亚
  • 图片 43塞尔维亚
  • 图片 44黑山
  • 图片 45塞舌尔
  • 图片 46斯洛伐克
  • 图片 47斯洛文尼亚
  • 图片 48索马里
  • 图片 49苏丹
  • 图片 50叙利亚
  • 图片 51坦桑尼亚
  • 图片 52土库曼斯坦
  • 图片 53乌克兰
  • 图片 54乌兹别克斯坦
  • 图片 55越南
  • 图片 56也门
  • 图片 57赞比亚

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